а сегодня они говорят приходите завтра.1го января.Мы будем вас ждать и для вас работать! Такой вот мля юмор у этих ментов.Ненавижу ГАИ и гаишникофф

Katia ага мы с мужем приехали в 7 утра и были уже 10  , а на литовской сказали к 6 утра подъезжать очередь занимать)

Feliz пишет:

а на литовской сказали к 6 утра подъезжать очередь занимать)

вот он на литовскую и ездил , а теперь штраф 500 рэ платить

Feliz пишет:

и штраф теперь платить надо(

Я тут узнала, что если инспектору предоставить справку о том, что твоя машина типа на ремонте была, то штрафа не будет. Так что если есть знакомые в автосервисе, попроси справочку и всё готово.

Ленок пишет:

В смысле, госпошлина сколько   И квитанции на месте брать?

300руб. госпошлина, квитанции брать на станции тех.осмотра.

Это рассказ моего мужа о прохождении ТО.

Прохождение ТО (январь 2011 г.)

Подошло время проходить ТО.  В этом году решил проходить сам.
Сначала решил поехать на Щигровскую. Приехал часов в 10 утра, в ангаре никого, во думаю здорово!
Взял квитанцию на госпошлину 300 руб. Тетенька просто так не выдает, просит документ, потом сама забивает данные в шаблон квитанции (это адрес и ФИО) и распечатывает.
При этом дает еще и квитанцию на 25 рублей – за эти услуги.

Все это надо оплатить в банке. (сразу скажу в процессе встречал человека, сделавшего оплату пошлины в терминале – у них не принимали, он оплачивал еще раз через банк)

Доехал – оплатил, возвращаюсь. Минут 30 прошло… Машин прибавилось. В ангаре – ни одной машины, ошущуние что процесс пока не начинался….
Первая ошибка – надо было занять очередь! Сразу!!!!
Подошел к окошечку  «прием документов». Подаю что есть.
Диалог:
Где машина?
Ну, на улице…
Вот будет внутри, тогда и подавайте…
Конец диалога.

НИКАКОЙ информации, что, как делать в каком порядке, нигде не размещено. Только список перечня документов.
И правильно, этим автолюбителям только дай повод покачать права…. ?

Пошел искать крайнего.
Подошел к одной машине – этот по записи….
Другой знает только за кем он, кто за ним – не знает…. Толи уже уехал, то ли тут…
Очередь не означает, что машины по порядку, все стоят хаотично + те кто по записи. Да и места мало…
Вобщем побегав минут 5 понимаю, что этот квест мне не пройти, уезжаю на работу….

Вечером заезжаю на Литовскую, без пятнадцати пять вечера, нет никого но и они уже не работают, узнаю у дяденьки – лучше приехать пораньше, часов в 8 утра, только живая очередь. ИМХО оно и честнее – типа «по записи» можно своих легко протаскивать без очереди. Кто эту запись проверит?

ИТОГ ДНЯ – оплачена госпошлина!

На второй день еду на Литовскую. Прибыл к 7-45, стоит уже 4 машины в первые ворота, 5 во вторые. Вспоминаю, что вчера 4 человека, матерясь, ремонтировали барабаны в первом потоке, принимаю решение встать во вторые ворота. (и не прогадал, первый поток не работал в  тот день вообще).
Ждем.  Где-то в 8-45 вдоль очереди прошел инспектор, указывая на тонировку, неправильно установленные противотуманки, фары-искатели, кенгурятники. Нужно было это устранить, иначе не допустят к техосмотру. Таких было немного, в основном УАЗы с противотуманками на уровне основных фар.
В 9 народ потянулся внутрь. Зачем?  А на Литовской по-другому – слева в конце ангара помещение, туда сначала подаем копии св-ва о регистрации, страховки, паспорта, в/у и квиток пошлины, оплачиваем там же  301 рубль и после этого заезжаем. Все эти документы остаются в этой кабинке. Кстати я подавал в окошко только копии, оригиналы никто не попросил. В этом же окошечке можно получить квитанцию для оплаты госпошлины за 10 рублей. Только ФИО и адрес записывать самому. Опять же – никакой пошаговой информации нет. Только список переченя документов.
Оплатил, бегу к машине – а там меня уже объезжают, но более-менее очередь соблюдается. Пускают партиями по 3-4 машины. Моя очередь, но наискосок к воротам  подъехал кто-то из «своих» впереди меня, да ладно я добрый….
Заехал. Чудо инженерной мысли – аппарат для проверки СО стоит включенным, но не используется по назначению (теперь меня не удивляют дымящие «корыта» на дороге, нафига я переплачиваю за катализатор на машине и высокооктановый бензин?). Гонят сразу на катки, заехал передними колесами, поставил нейтраль, двигатель не глушим естественно, «специально обученный человек» нажимает пульт, колеса раскручиваются и он командует «Тормози». Торможу… Так несколько раз. Иногда человек рекомендует нажимать на тормоз плавне. Катки металлические, мокрые, в снегу с колес. Левый сушится тепловой пушкой, правый – нет. ХЗ, как тут что меряется?
Та же операция с задними колесами.
Владельцы заднеприводных машин и малолитражек, бывает, с трудом выезжают с барабанов, скользко все-таки, и тогда человек поможет, сам садится за руль.
Дальше проверка света, проверяли одну фару – включи ближний, дальний.

ВСЕ!

Выехал, объехал строение, припарковался. Машин прибавилось. Очередь  немного не дотягивает до светофора. Кстати, из-за того, что работал один поток проезжали по-честному попеременно – один из первого ряда, один из второго.

Иду в туже комнату, куда все отдал. Выкрикивают фамилию, выдают обратно, что отдавал + чек на 301 руб. + Диагностическая карта транспортного средства.
Надо идти напротив, к инспектору.
Небольшая очередь, но талончик уже близок! Блин УАЗик подъехал к проверке фар, но специалист куда-то ушел… УАЗ коптит не по детски, очередь-то в том же ангаре стоит. Покричали водителю, заглушил.

Изучаю карту: Все в норме, СО которое не меряли, люфт руля так же и т.п. Заключение на обороте внизу – соответвует бла-бла-бла.
Кстати если написано – «не соответствует» можно не стоять к инспектору, а приезжать еще раз устранив неисправности. (при мне 1 человек не прошел).
Захожу к инспектору – он проверяет по компьютеру не нарушены ли сроки прохождения, возможно (не уверен) есть ли неоплаченные штрафы на владельца. Кстати оригиналы документов он тоже не попросил…
Если срок ТО нарушен, предлагает подойти после обеда, для составления протокола, потом нужно будет оплатить штраф, и только потом получить талон.
Но у меня все ОК, талончик выписывается, ламинируется и я ухожу. Все копии документов, карта диагностики, квитанции остаются у инспектора.
На госуслуги.ру глянул – вроде что-то должны были и мне отдать…

Приехал в 8-45, уезжаю в 10-45. С момента начала работы пункта ТО прошло 2 часа. Аптечкой, огнетушителем не поинтересовались.

Feliz пишет:

Спасибо мужу Манюша за подробный рассказ,думаю будет интересен тем кто только собирается проходить ЭТО

Да, спасибо 

skiff пишет:

Плюс ко всему все еще накидывали по 300 р сверх оплаты пошлины

на эти несчастные 300 рэ-вообще-то чек выдают)
А вообще лучше приезжайте к 7 утра-не ошибетесь)... и говорят в начале месяца мало машин

Моша-лимоша
в банках знают реквизиты, можно смело сразу в банк.   Мне вот тоже в июне предстоит.

Моша-лимоша
я думаю, что не принципиально. Ты потом еще 301 рубль доплачиваешь там, где ТО проходишь.

Техосмотр включили в страховку ...

Ключевую роль в процедуре техосмотра отдадут автостраховщикам. Они аккредитуют операторов, проводящих инструментальный контроль. Талоны ТО упразднят, а отметка о техсостоянии автомобиля будет ставиться в полисе ОСАГО. При этом официальная стоимость ТО вырастет до трех тысяч рублей.


Власти определили судьбу техосмотра. Кремль, Белый дом, ГИБДД и депутаты Госдумы совместно подготовили поправки в законопроект «Об обязательном техническом осмотре транспортных средств», согласно которым ТО совместят с заключением договора ОСАГО. Ключевую роль в процедуре теперь будет играть Российский союз автостраховщиков (РСА), который аккредитует операторов, проводящих инструментальный контроль. Правила аккредитации установит Минэкономразвития.

Автовладельцы смогут проходить технический осмотр в любом аккредитованном техническом центре, а также менять его на любом этапе прохождения ТО.

Как рассказал глава РСА Павел Бунин, союз будет вести реестр операторов ТО и проводить проверку их деятельности на основании поступивших жалоб. Также страховщики могут начать вести учет бланков ТО, которые они будут распределять между операторами по аналогии с обеспечением страховых компаний полисами ОСАГО (сейчас каждый страховщик имеет определенную квоту на полисы).

Существующая форма талона техосмотра будет упразднена, а отметка о прохождении ТО будет ставиться в полис ОСАГО.

«Теперь страхователи при заключении договора ОСАГО будут передавать страховщику талон ТО, а информация о дате истечения срока его действия будет вноситься в полис ОСАГО», — уточнил Павел Бунин. Таким образом, автовладелец не сможет получить полис ОСАГО пока он не пройдет техосмотр. В дальнейшем планируется, что информация о прохождении автовладельцем ТО будет передаваться страховщикам в электронном виде. При этом за ГИБДД останется задача вести базу данных техосмотра.

Вместе с тем, законопроект предусматривает амнистию для всех автовладельцев, которые смогут не проходить техосмотр в 2011 году, пока не закончится действие их полиса ОСАГО.

Процедура инструментального контроля подорожает. Новую стоимость подсчитает Федеральная служба по тарифам, а за регионами останется право снизить базовую ставку ТО. По словам авторов поправок, цена за техосмотр вырастет и будет находиться в коридоре между госпошлиной (300 рублей) и размером взятки, за которую сегодня автовладельцы покупают талон ТО. Так, плата за прохождение техосмотра составит от 1,5 до 3 тыс рублей (например, в Москве сейчас 690 рублей).

Кроме того, на новые автомобили — до 3 лет — владельцы будут получать талон техосмотра автоматически (сейчас на новом автомобиле все равно нужно ехать на пункт ТО). Для остальных регламент останется прежним: для легковых авто и легких грузовиков возрастом от 3 до 7 лет ТО будет проводиться один раз в 2 года, старше 7 лет – каждый год. Для пассажирского автотранспорта, осуществляющего коммерческие перевозки, техосмотр нужно будет проходить один раз в полгода, как и сейчас. Для грузовиков свыше 3,5 тонн, авто со спецсигналами и учебных машин – ежегодно, как и сейчас.

Вместе с тем, ответственность за ДТП в случае неисправности автомобиля будет солидарно возложена на автовладельца и техцентр, проводивший осмотр транспортного средства.

В страховом сообществе говорят, что передача техосмотра страховщикам с ними самими предметно не обсуждалась. «Насколько мне известно, со страховщиками это активно не обсуждалось. Но я надеюсь, что сейчас, после того как об этом сказал президент, хотя бы Российский союз страховщиков будет привлечен к этой работе, и нам есть что предложить законодателям и исполнительной власти в плане модификации системы технического осмотра, – сказал «Газете.Ru» вице-президент «Ингосстраха» Илья Соломатин – Скорее всего, за основу будет взят немецкий вариант, где функциями технического осмотра автомобилей фактически занимается страховая организация».

По его словам, страховщики в любом случае заинтересованы в снижении количества страховых случаев, а для практической реализации существует несколько вариантов.

«Это могут быть сертифицированные эксперты-автотехники в штате страховщиков, либо официальные сервисные центры и дилеры, которые тоже должны быть каким-то образом аккредитованы и связаны со страховщиком, либо какой-то третий вариант», – предполагает Соломатин.

Эксперты оценили вывод ГИБДД из процедуры техосмотра в позитивном ключе, однако появление в этой схеме страховщиков вызывает неоднозначную реакцию.

«Неизвестно, что хуже – мы хорошо знаем, на что способны страховщики, доверие к которым в России упало давно и уже безвозвратно, — считает президент Коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин. – Думаю, они и здесь сумеют сохранить не самый благоприятный имидж. Из всякого дела они стараются выжать деньги, потому что страховщик это в первую очередь бизнесмен и его больше интересуют деньги, чем безопасность дорожного движения. И как он будет отжимать, пока неясно, но полагаю, что процедура сильно подорожает».

«Сложно понять целесообразность этого (передача функции ТО страховщикам) и полезность для безопасности дорожного движения, — соглашается научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин. – Уровень профессионализма у автосервисов и дилеров больше, чем у любой страховой компании. Я не представляю, как сертифицированный дилер типа «Мерседес» или «Тойота» будет получать какой-то сертификат у страховой компании «рога и копыта».

Источник «Газеты.Ru» в Госдуме, знакомый с ходом подготовки поправок в законопроект о ТО, заявил, что передать функцию контроля страховщикам предложили сами гаишники. Согласно правилам РСА, каждая страховая компания ежеквартально отчисляет 1% страховых сборов на осуществление совместных с ГИБДД мероприятий по обеспечению безопасности движения. «ГИБДД давно работает вместе со страховщиками и сам обмен финансами уже настолько хорошо упорядочен, что кому же еще отдавать, кроме как страховщикам», — говорит эксперт Виктор Травин. В ГИБДД поправки в закон о ТО оставили без комментариев.

По словам председателя комитета Госдумы по транспорту Сергея Шишкарева, законопроект планируется вынести на рассмотрение Госдумы во втором чтении 20 мая, а в третьем чтении он может быть принят 30 мая или 1 июня. Дмитрий Медведев должен подписать документ до 12 июня. Законом предполагается, что с 1 января 2012 года начнется двухлетний переходный период, когда техосмотр будут проводить и нынешние техцентры, и новые, прошедшие аккредитацию. По его завершении – только аккредитованные.

Приплыли     

С той скоростью с которой у нас вводятся изменения в ПДД решил подстраховаться и тоже пройти ТО, все удовольствие 3ста рябчиков. Ни очереди, ни всяких яких, приехал - спросил- загнал-перекурил - оп, талон у меня! Это на Щигровской было и без записи.

не помню в какой теме спрашивали про тех осмотр,в общем  хотел как тут написано чтоб без очереди и талонов, хрен там на литовской по записи аж на 3е мая только.но
я пошел по другому,.если надо еще и страховать авто то талон техосмотра  выданный зао «техосмотр» стоит 300р+ страховка авто(у кого скок), либо же талончик техосмотра стандартный мвдшный который то цена в районе 1000-1500в карман+ 300офиц.пошлина.но вроде с апреля водители же не обязаны возить с собой талон то.

Отредактировано Лё (2012-04-17 18:23:13)